Браниците (автомобилски браници) денес најчесто се изработуваат од различни видови пластика, при што изборот на материјал зависи од функционалноста, трошоците и начинот на производство. Пластиката што се користи може да биде еластична (флексибилна) или крута (цврста).
✅ Типови на еластична пластика за браници:
Овие видови пластика се пофлексибилни, апсорбираат удари подобро и се почесто користени за надворешни делови на браниците кај модерни автомобили.
1. Polypropylene (PP)
- Најчесто користен материјал за браници.
- Многу еластичен и отпорен на удари.
- Лесен за обработка со пластично заварување.
- Се користи кај: VW Golf, Renault Clio, Opel Corsa, итн.
2. Thermoplastic Olefin (TPO)
- Комбинација од PP и гума.
- Многу отпорен на удари и атмосферски услови.
- Се користи кај теренски возила и SUV модели.
3. Polyethylene (PE)
- Многу флексибилен, но поретко се користи поради помала стабилност.
- Погоден за скутери, мотоцикли и некои off-road возила.
🛑 Типови на крута пластика за браници:
Овие материјали се поцврсти, но може да пукнат при судар наместо да се деформираат. Често се користат за внатрешна структура на браникот или декоративни панели.
1. ABS (Acrylonitrile Butadiene Styrene)
- Цврст и релативно отпорен, но не многу еластичен.
- Често се користи за внатрешни носачи, решетки и декоративни капаци.
2. Polycarbonate (PC)
- Многу цврст, отпорен на топлина и УВ зраци.
- Се користи поретко за браници, но почесто за заштитни панели.
3. SMC (Sheet Molding Compound)
- Користен кај постари модели и некои луксузни автомобили.
- Направен од фиберглас и смола – цврст, но тежок и кршлив.
- Погоден за задни браници кај BMW, Mercedes (стари модели).
🔧 Како да препознаеш флексибилна од крута пластика?
- Флексибилна пластика се свиткува и враќа во првобитна форма (не пука лесно).
- Крута пластика се ломи или пука при силен удар.
- На задната страна на браникот често има ознака со материјалот (PP, ABS, PC+ABS, TPO итн.).
