!
Во денешно време, кога сè станува поскапо, луѓето бараат поевтини, но и сигурни решенија за поправка на своето возило. Баш тука се отвора темата за лепење на браници, лепење на гуми, лепење на шофершајбни и слични автолимарски и пластичарски интервенции.
Лепење на браници – првата линија на одбрана
Браникот не е само украс. Тој е првиот што прима удар при сообраќајка, паркирање или удари со некој столб. Наместо веднаш да се менува со нов, кој чини многу, денес постојат технологии за лепење на браници, особено од пластика, кои се многу поевтини и долготрајни.
Пластичните браници, особено кај поновите возила, може да се поправат со пластично заварување или лепење со специјални лепила, и тоа така што никој не забележува дека биле кршени. Важно е само да се однесе кај мајстор што знае што прави.
А што е со лепење гуми?
Многу често луѓето не прават разлика меѓу лепење на гума и едноставно менување со резервна. Сепак, ако дупката не е на страна или не е голема, гума може да се залепи со специјално лепило и вулканизерски материјал, и да се продолжи со возење без проблем.
Тоа е ист принцип како и кај браникот – ако нешто може да се санира, зошто веднаш да се фрла и купува ново?
Лепење шофершајбна – опасно или сигурно?
Кај шофершајбната, работата е малку посложена. Ако пукнатината е мала и не се шири, може да се лепи со посебна смола, која се вбризгува и потоа се зацврстува со УВ светло. Ова е сличен процес на лепење како кај пластичните делови, и спасува од скапа замена на целото стакло.
Но, ако пукнатината е голема или премногу блиску до рабовите, тогаш веќе е подобро да се смени шофершајбната – за безбедност.
Поврзаноста е јасна – лепењето е економски спас
Сите овие интервенции се дел од истата логика: поправи наместо да фрлаш. Било да е браник, гума или стакло – ако има мајстор што знае како да го залепи, може да се продолжи со користење без никакви проблеми.
Затоа, пред да купиш нов браник, нова гума или шофершајбна – провери дали може да се залепи!
